Pour le H2-Sling, BWB a fourni des composants en aluminium anodisé qui sont utilisés dans des zones structurelles ainsi que dans des ensembles importants pour le système. L’anodisation est cruciale dans l’aéronautique, car la couche intégrale protège l’aluminium sans poids supplémentaire et préserve la conductivité thermique tout en formant une surface dure, résistante à l’abrasion et à la corrosion. La couche reste fiable même sous l’effet des vibrations, des changements de température et des contraintes mécaniques.
« Le Aircraft Reveal d’octobre dernier a marqué une étape importante dans le projet H2. À cette occasion, le H2-Sling a été présenté dans son intégralité sur le plan technique. Nous travaillons actuellement à la finalisation de l’homologation et avons déjà commencé les premiers essais au sol », Fabian Danner, responsable des essais en vol du projet CELLSIUS H2.
Nos processus de fabrication sûrs et reproductibles garantissent que chaque composant reçoit exactement la même qualité de couche. Cette constance est un facteur central pour les applications critiques en termes de sécurité et est importante pour l'évolutivité de la technologie vers un développement ultérieur en série. Grâce à notre savoir-faire en matière de surface, nous aidons les étudiants de l'ETH à faire avancer l'un des projets les plus ambitieux de l'aviation durable.
"Le Project Liquid H2 de Cellsius fait des progrès significatifs dans le développement d'un avion à hydrogène liquide qui sera le premier de son genre à traverser la Manche. L'objectif du projet actuel est de développer un système de démonstration comprenant un système de réservoir d'hydrogène liquide, un système de pile à combustible et le conditionnement de l'hydrogène", explique Kaspar Oplatka, ingénieur Cryo Fuel System, du projet Liquid H2.
Avec le développement conséquent du système de réservoir, de la pile à combustible et de l'infrastructure de test, le système de démonstrateur continue de prendre forme. La conception minutieuse de tous les composants - de l'isolation au chauffage de l'hydrogène - montre à quel point le chemin menant à une solution capable de voler est complexe. BWB soutient l'équipe de projet de l'ETH Zurich en lui fournissant des pièces en aluminium anodisé pour certains sous-ensembles et lui souhaite beaucoup de succès dans la réalisation de ce projet d'avenir dans l'aviation durable.
