« Chaque jour, environ 250 commandes de fournisseurs d’Airbus et d’autres clients comme Pilatus ou Bombardier sont traitées », explique Eckehard Thuß, le directeur, pour décrire les activités de l’usine BWB de Dresde.
Un autre défi du secteur aérospatial est le passage à de nouveaux procédés respectueux de l’environnement. Avec les couches de zinc-nickel, BWB propose désormais une alternative durable aux revêtements au cadmium. Avec l’anodisation au phosphore et à l’acide sulfurique (PSA), BWB met en outre à disposition un procédé de revêtement sans chrome comme base d’adhérence pour les collages et les applications de bonding primer.
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