Warum ist die Oberflächenbehandlung so entscheidend?
Die Lackierung von Flugzeugkomponenten dient nicht nur der Optik, sondern ist ein essenzieller Schutz gegen Korrosion, Umwelteinflüsse und mechanischen Verschleiss. Selbst kleinste Bauteile werden aufwendig in mehreren Arbeitsschritten behandelt und mit spezifischen Verfahren beschichtet. Jede Niete und jeder Winkel wird mit höchster Präzision bearbeitet, dokumentiert und den strengen Normen und Standards der Luftfahrt unterworfen. Da diese Prozesse oft vertraulich behandelt werden, bleiben sie für Aussenstehende meist verborgen.
Im Fokus: ein unscheinbarer Aluminiumwinkel
Ein Beispiel für diesen anspruchsvollen Prozess dürfen wir dank der freundlichen Genehmigung der Pilatus Flugzeugwerke AG zeigen: Die Schweizer Herstellerin gewährt BWB einen seltenen Einblick in die Lackierung ihrer Komponenten. Im Fokus steht ein unscheinbarer Aluminiumwinkel, von dem hunderte Einheiten in der BWB-Altenrhein AG vorbehandelt, chromatiert und korrosionsschutzgrundiert werden. Der sogenannte Primer sorgt dabei für eine optimale Haftung der späteren Decklacke und trägt so zur Langlebigkeit der Bauteile bei.
Die wichtigsten Arbeitsschritte vom Rohmaterial zur optimalen Lackierung:
• REINIGEN UND ENTFETTEN: Das Entfernen von Maschinenölresten und von Transportspuren gewährleistet eine makellose Oberfläche.
• CHROMATIEREN: Das Beschichten mit Alodine schützt die Komponenten effektiv vor Korrosion.
• AUFTRAGEN DES PRIMERS: Als Haftvermittler sorgt diese ultradünne Lackierung für eine dauerhafte und stabile Verbindung zwischen Untergrund und Decklack.
• AUSHÄRTUNG IM TROCKNUNGSRAUM: Die kontrollierte Wärmebehandlung sorgt für die vollständige Aushärtung des Primers und verleiht ihm seine endgültige Härte, Haftfestigkeit und Beständigkeit.
• QUALITÄTSKONTROLLE UND WEITERTRANSPORT: Nach erfolgreicher Endkontrolle sind die Komponenten bereit für die nächsten Fertigungsschritte in den Werkshallen der Pilatus Flugzeugwerke AG.
Das Beschichten mit Alodine schützt die Komponenten effektiv vor Korrosion.
Herausforderungen und Zukunft der Luftfahrtlackierung
Die Lackiergrundierung in der Luftfahrt erfordert eine präzise Verarbeitung, um Gewichtszunahmen zu minimieren und die aerodynamischen Eigenschaften nicht zu beeinträchtigen. Zudem sind Luftfahrtprimer so formuliert, dass sie extremen Temperaturen von -60°C in der Stratosphäre bis +50°C am Boden sowie starker UV-Strahlung standhalten.
Angesichts wachsender Umweltauflagen und neuer Materialien entwickelt sich die Technologie der Luftfahrtlackierung stetig weiter. Umweltfreundliche, chromfreie Alternativen und noch leistungsfähigere Beschichtungen stehen im Fokus, um auch künftig höchste Qualitätsstandards zu erfüllen. Die perfekte Lackierung bleibt damit ein unverzichtbarer Baustein für die Sicherheit und Langlebigkeit moderner Flugzeuge.
Zertifikate in der Luftfahrt
Die BWB erfüllt sämtliche Qualitätsstandards der Branche – darunter die EN 9100 und NADCAP-Zertifizierungen in den Bereichen CP, SE und NDT. Diese Nachweise belegen die Prozesssicherheit und Verlässlichkeit unserer Leistungen für sicherheitskritische Anwendungen.
